德國HBM稱重放大器BM40
HBM T40B 和 T40FM 數(shù)字扭矩傳感器能夠滿足汽車工業(yè)的*高要求。除了標(biāo)準(zhǔn)的頻率和電壓輸出信號(hào)外，還在定子上配備了用于扭矩信號(hào)輸出的 TMC (扭矩測(cè)量通訊) 數(shù)字接口。另外，這些扭矩傳感器可以進(jìn)行升*，連接到的高度靈活的 TIM-EC 接口模塊，不*可以提高性能，并可以擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。這意味著，其可以通過傳統(tǒng)的信號(hào)和現(xiàn)代總線技術(shù)，例如 EtherCAT，集成到自動(dòng)化和控制系統(tǒng)中。
TIM-EC 是一個(gè)雙通道接口模塊。除了 TMC 數(shù)字扭矩信號(hào), RS-422 接口可以獲取傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)。
以下數(shù)據(jù)和測(cè)量值可以通過 EtherCAT 總線獲取:
-
扭矩
-
轉(zhuǎn)速
-
轉(zhuǎn)角
-
功率
扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)可以通過模塊的 10+2 背板總線獲得。其模塊化的設(shè)計(jì)提供了*高的靈活性，
**適合集成到高水平的控制和自動(dòng)化系統(tǒng)中。所有的設(shè)定 (例如，信號(hào)調(diào)理 ) 都可以通過兩個(gè)獨(dú)立單元進(jìn)行設(shè)定，
并且相互間沒有任何干擾。
基于測(cè)量值得靈活控制
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量臺(tái)的管理功能越來越多，并且需要進(jìn)行更**，更復(fù)雜的控制，尤其是在數(shù)據(jù)吞吐量，
速度和靈活性等方面。由于消息延遲低，系統(tǒng)抖動(dòng)性小，EtherCAT 實(shí)時(shí)環(huán)境可以進(jìn)行高動(dòng)態(tài)，
高質(zhì)量的測(cè)試臺(tái)控制。另外，強(qiáng)大的 TIM-EC 接口模塊的 更新率/總線周期可達(dá) ≤20 kHz。
直接的扭矩輸出數(shù)字處理，信號(hào)調(diào)理使整體的群延遲*有 100 µs。因此 TIM-EC 可以保證測(cè)試
臺(tái)控制環(huán)路具有更高的穩(wěn)定性和質(zhì)量。
診斷和參數(shù)化
除了通過 EtherCAT 進(jìn)行**診斷外, TIM-EC 還帶有一個(gè)以太網(wǎng) TCP/IP 服務(wù)接口。
集成的 web 服務(wù)器可以可視化診斷數(shù)據(jù)并連接扭矩傳感器 (“紅綠燈” 顯示)。
純文本的診斷和狀態(tài)信息可以用于進(jìn)一步分析。因此，通過 TIM-EC 測(cè)試**容易且快速。
集成的 web 服務(wù)器不*使 TIM-EC 具有可視化功能，并且可以通過以太網(wǎng)卡更加方便地連接接口模塊，
進(jìn)行測(cè)試，分析和參數(shù)化。無需安裝復(fù)雜的軟件。
TIM-EC **適合測(cè)試臺(tái)應(yīng)用，并且是很多應(yīng)用，例如雙飛輪 等的理想解決方案。包括扭矩，轉(zhuǎn)速，
轉(zhuǎn)角等測(cè)量都可以快速可靠地完成。
